Lisätty: 11.6.2010

KILPAILUAIKATAULU

Lauantai 12.6.2010
8.00 kilpailutoimisto avataan
8.00 - 10.00 katsastukset
10.30 T-400 harjoitukset
11.00 SJ-15 harjoitukset
11.30 O-250 harjoitukset
12.00 T-400 aika-ajot
12.30 SJ-15 aika-ajot
13.00 T-400 1. erä
13.30 SJ-15 1. erä
14.00 O-250 1. erä
(mahd. tauko)
14.00 T400 2. erä
14.30 SJ-15 2. erä
15.00 T400 3. erä
15.30 O-250 2. erä

Sunnuntai 13.6.2010
10.30 SJ-15 3. erä
11.00 O-250 3. erä
11.30 T-400 4. erä
12.00 SJ-15 4. erä
12.30 O250 4. erä
12.30 katsastukset
14.00 protestiaika alkaa
15.00 palkintojen jako ja kilpailujen päätös

KILPAILIJAESITTELY

SJ15 LUOKKA
Luokassa kaikilla sama vene Speedrace, joka on Sami Seliön isän, Niilo Seliön suunnittelema. Kuokka on niin sanottu yksityyppi luokka, eli kaikki veneet tulevat samasta muotista. Moottorina vakio 15 hv moottori, jota ei saa virittää. Potkurin saa vaihtaa, mutta sen pitää olla vapaasti kaupasta ostettavissa oleva alkuperäisesti johonkin sarjatuotantomoottoriin kuuluva ja materiaaliltaan alumiininen. Potkuria saa vapaasti muotoilla ja siitä saa poistaa ainetta, mutta siihen ei saa lisätä mitään ainetta.

Ahonvala Jasminen 75
Imatran Venekerho. Moottori Mercury. 12-vuotias Jasmine omien sanojensa mukaan: ” Olen kiinnostunut kilpaveneilystä tosi paljon ja olen jo pienenä haaveillut että pääsisin ajamaan kilpaa. Minä tykkään todella paljon veneistä ja kovasta vauhdista. Nyt haaveeni toteutui ja pääsin mukaan kilpailemaan Sami Seliön perustamaan junioritiimiin.” Hän ajaa ensimmäistä kauttaan kilpaveneellä. Isä ja isoisä ovat vanhoja hydrokuskeja.

Blomberg Max 10
Porvoon Moottorivenekerho, PoMo. Moottori Mercury. ikä 10 v. asuu etelä Sipoossa. Kuuluu Sami Seliö Junior Teamiin. Ikä 10-vuotta. 1. kausi kilpailijana SJ15 luokassa. Harrastaa myös jalkapalloa ja pyöräilyä. Watch me!

Into Emma 2
Veneurheilijat VeNU. Moottori Parsun. Ajaa ensimmäistä kauttaan. Isä kilpailee T400S luokassa.

Lehtonen Tuukka 4
Hirvensalmen Veneilyseura HirVe. Moottori Selva. Rarhaat saavutukset: Luokassa SJ15 SM4 2008 ja SM2 2009. Tuukka on palkittu parhaana tulokkaana Suomen Veneilyliiton pystillä vuonna 2008.
Tuukan isoveli kilpailee O250 luokassa.

Pakalen Sara 97
Veneurheilijat, VeNU. 12v Fipa racing team. Veneilyn lisäksi harrastaa cheerleading, josta minien SM 1. 2010
Moottori Selva. Ajaa toista kauttaan tässä luokassa. Vuoden tulokas 2009

Seppälä Tino 99
Imatran Veneurheilijat.10 -vuotias Tino asuu Lohjalla. Veneilyn ohella hän ajaa kolmatta kauttaan kartingia, jonka hän aloitti 7-vuotiaana. Tämä on Tinon ensimmäinen kausi ratakilpaveneen ohjaimissa, myös hän kuuluu Sami Seliön Junior Teamiin.

Tiililä Nea 11
Ekenäs Segelsällskap, ESS. 14-vuotias Nea asuu Lohjalla. Tämä on hänen toinen kautensa kilpaveneilyn parissa. Innostus alkoi toissakesänä, kun hän oli menossa matkaveneellä Tammisaaren. Siellä sattui olemaan kisat, joissa oli myös SJ 15 veneitä. Varikolla hän törmäsi Sami Seliöön, joka tarjosi SJ 15 kalustoa käyttöön. Tällä kalustolla hän ajoi viime kesän, mutta
täksi kaudeksi hän hanki Uudestakaupungista uudemman kaluston, jolla sijoituin avauskisassa Forssan Kuivajärvellä neljänneksi. Moottori Yamaha. Toinen kausi SJ15 luokassa. Parhaat saavutukset ovat vielä edessäpäin.

Viippo Kalle 95
Forssan Veneseura Riento. 11-v. Forssasta. Moottori Selva. Kilpaillut sarjassa 3 vuotta.
Aloitin kilpailemisen 8-vuotiaana.
Paras saavutus viime vuodelta SM1. Tavoitteena on tälläkin kaudella Suomen mestaruus.

Virnala Mika 16
Tammelan Venekerho. Aja neljättä kauttaan junioriluokassa. Isoisä ajaa O250 luokassa ja äiti on ajanut aikoinaan tätä samaa luokkaa.

Virtanen Riku 96
Salon Pursiseura. Moottori Selva. Ajaa viidettä kauttaan. Parhaat saavutukset: Vuonna 2009 SM3

Vuorihovi Benjamin 7
Ei pääse osallistumaan tänään kilpiluun, koska Porvoossa ajetaan samaan aikaa Offshore kisa.

T400S LUOKKA
Fiskari Juha 2
Veneurheilijat, VeNU. Vene Dominator, moottori Yamaha. Parhaimmat saavutukset SM pronssi 2007 ja 2009

Klint Patrick 3
Tammelan Veneseura. Vene Stopper, moottori Yamaha.

Nyholm Anton 19
Porvoon Moottorivenekerho, PoMo. Anton on ajanut monta vuotta SJ-15 luokassa. Kausi 2009 oli Antonin osalta välivuosi kun hän edellisenä vuonna oli "kasvanut ulos" junioriluokasta. Kaudelle 2010 on hankittu T400s kilpailukalusto ja totuttautuminen uuteen luokkaan on alkanut. Vene on omavalmisteinen, moottori Yamaha. Hän ajaa siis ensimmäistä kautta tässä luokassa. Parhaat saavutukset: SJ-15 luokassa SM2 2007, SM3 2008, SJ joukkue SM1 2007 ja 2008. Isä on kilpaillut aikaisemmin useassa eri luokassa mm. Formula 4 ja Offshore luokissa.

Lindström Risto 7
Uudenkaupungin Purjehdusseura, UPS. Kaupungin oma poika. Risto on aloittanut ajamisen SJ 15 veneellä 7-vuotiaana ja kilpailemisen SM tasolla 9-vuotiaana. Ajaa täällä tänään lainaveneellä ja keskittyy ensi kauteen kilpailemaan Formula 4 luokassa. Formula 4 sarjaa ei ajeta Suomessa tällä kaudella, mutta muissa pohjoismaissa ja Euroopassa sarja pyörii täysillä. Ensi vuonna Formula 4 on Suomen Veneilyliiton kisaohjelmassa. Riston Formula 4 vene on nähtävinä varikolla. Parhaat saavutukset SJ15 luokassa SM hopeaa vuonna 2008, SM pronssia vuosina 2007 ja 2006

Vienonen Hanna 15
Tammelan Veneseura. Vene Stopper, moottori Yamaha.

Viippo Petteri 10
Forssan Veneseura Riento. 16-v Forssasta. Toinen kilpailukausi. Vene Dominator, moottori Yamaha
Parhaat saavutukset: T400S luokassa 2009 SM2, tavoite tälle kaudelle on myös mitali.

T400 LUOKKA
Manninen Juha-Pekka 5
Veneurheilijat VeNU. Juha-Pekka T400-luokan hallitseva suomen mestari. Juha-Pekka on pyrkinyt tiiminsä kanssa ajamaan kilpailukausiensa aikana mahdollisimman paljon kisoja, hän onkin yksi suomen eniten arvokisoja kiertäneistä kuljettajista. Juha-Pekan mekaanikkona toimii 15 kertainen Suomen mestari Jorma Hartikka ja tiimiä johtaa isä Mauri." Vene Seaflyer, moottori Selva 405XSR, joka on täysiverinen kilpamoottori ja kehitetty juuri tätä sarjaa varten. Ville opiskelee tällä hetkellä pelastajaksi Kuopion pelastusopistossa. Parhaita saavutuksia: T400 Euroopanmestari X 4, T400 Suomenmestari X3, T400 Pohjoismaidenmestari x1

Mäkinen Ville 6
Hirvensalmen Veneilyseura HirVe. Vene Seaflyer, moottori Selva. Harrastanut lajia 9-vuotiaasta asti.
Parhaat saavutukset: Maailman mestaruus on tältä vuodelta 2010 ja viime vuodelta 2009. Tämä vuonna T400 MM-kilpailut ajettiin toukokuun 8 ja 9 päivänä Puolan Sczcecinissä. Muista saavutuksista mainittakoon Euroopanmestari vuonna 2005 ja lukuisia SM-tason saavutuksia.

Paasonen Marko 68
Jyväskylän Veneseura, JVS. 23-vuotias. Asuu Otavassa. Harrastanut veneilyä 11 vuotta. Viimeksi ajettu täysikausi vuonna 2004. Nyt tarkoitus ajaa täysikausi pitkästä aikaa. Saavutukset Vene Dominator, moottori Selva XSR. Parhaat saavutukset: SJ15 sarjassa vuonna 2000 ja 2001 SM1, Vuonna 2002 T400, eli tässä sarjassa SM2, EM1, vuonna 2003 SM1 ja EM2, vuonna 2004 SM1, PM1 ja EM1, vuonna 2006 EM2, vuonna 2007 EM2 ja vuonna 2009 MM3 ja tänä vuonna 2010 MM2.
Huumorimiehenä sponsoreikseen mies ilmoittaa isän ja äidin.

Roms Sandra 28
Porvoon Moottorivenekerho, PoMo. Vene Seaflyer, moottori Selva. Parhaat saavutukset: SJ15 sarjassa Suomen mestaruus 2008. T400 luokassa 2008 EM2, PM2 ja SM2. Vuonna 2009SM2. Poikaystävä ajaa hydroa O250 luokassa

O250 LUOKKA
Lehtonen Riku 4
Hirvensalmen Veneseura HirVe. Aloitti kilpailemisen 12-vuotiaana SJ-15 luokassa. Ajaa nyt toista kauttaan hydroja. Riku on kilpaillut aikaisemmin junioriluokassa SJ-15 ja T400 luokassa. Parhaat saavutukset: SJ15 sarjassa 2 Suomen mestaruutta ja T400 sarjassa EM2 ja kaksi Suomen mestaruutta.

Virnala Pertti 2
Tammelan Veneseura. Pertti tunnetaan kilpailupiireissä nimellä Pappa. Pitkän linjan veneurheilija vuosien takaa. Pappa on kilpaillut aiemmin mm. Offshore veneillä, viimeiset 10 vuotta hydroilla. Toimii SJ 15 luokassa ajavan tyttären pojan mekaanikkona. Aikaisemmin myös tytär on kilpaillut junioriluokassa ja T400.

Putkonen Teuvo 67
Leppävirta Racing Team. moottori VRP

Rytkönen Edu 37

LUOKKA ESITTELY
Moottoriveneiden nopeuskilpailuluokkia on kymmeniä erilaisia. Läheskään kaikissa luokissa ei kuitenkaan ole aktiivista kilpailutoimintaa, koska luokkiin soveltuvaa kilpailukalustoa ja/tai moottoreita ei ole saatavana. Suomessakin kilpailutoiminta on keskittynyt alle 20 luokkaan, joista näitä rataveneluokkia on 5 ja loput ovat offshore luokkia. Offshore luokissa ei kilpailla tällaisella pienellä sisävesiradalla, vaan niillä ajetaan nimensä mukaan kaukana merellä ja pitkällä radalla. Alla on kuvattu täällä meillä tänään ajettavat rataveneluokat sekä niissä käytettävä kalusto. Hieman enemmän on kerrottu junioriluokasta SJ15.

SJ15 LUOKKA

PILOTTI
Tässä yhteydessä on paikallaan kertoa millainen junioriluokan ratakilpavene on ja millaista sillä on kilpailla. Kilpaileminen alkaa Suomessa SJ 15 luokasta Speedrace juniorikilpaveneellä, joka on rakennettu Suomen Veneilyliiton, SVEL:n omistamista muoteista. Juniorikuljettaja voi kansallisella tasolla kilpailla 8-15-vuotiaana, jolloin hänellä on oltava liiton myöntämä aloittelijan kilpailulisenssi. Luokkaan myönnetään alle 12-vuotiaalle eri anomuksesta ja hyväksytyn ajonäytteen perusteella kilpailulisenssi. Junioriluokka rataveneilyssä ei ole mitään nyhjäämistä, vaan näyttävää katseltavaa. Veneiden huippunopeudet nousevat jopa yli 35 solmun, joten meno on jännittävää ja tarkkuutta vaativaa kilpailemista.

MISTÄ VENE
Veneen voi hankkia monella tavalla: Valmiina, itse tekemällä tai käytettynä. Suomen Veneilyliitto omistaa kilpaveneen muotit, joista jokainen Speedrace vene on tehty. Liitto vuokraa muotteja rakentajalle nimellisellä korvauksella. Vene on helppo tehdä lujitemuovista. Itse tehtynä vene tulee maksamaan noin 1500€ ohjaus ja kaukosäätölaittein varustettuna, valmiina ostettuna hinta on kaksinkertainen. Lisäksi on hankittava vielä moottori. Vene on 3,1 m pitkä, 1,25 m leveä ja minimipaino kuljettajan kanssa on 175 kg. Veneen ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja vene tottelee kuljettajaansa yhtä hyvin kuin isommatkin kilpaveneet. Moottoreina käytetään nelitahtisia 15 hv:n moottoreita, joita ei saa virittää. Ainoastaan potkuria saa muotoilla ja siitä saa poistaa ainetta. Veneessä on rattiohjaus, kuppipenkki, vaihdevipu ja jalkakaasu. Nelitahtisen moottorin ansiosta vene on varsin vähäpäästöinen ja hiljainen. Se pitää pienempää ääntä kuin ruohonleikkuri. Hiljaisuutensa ansiosta se soveltuukin erinomaisesti nuorison harrastusvälineeksi esimerkiksi mökille.

KILPAILUOHJELMA
Sen lisäksi, että joissakin veneilyseuroissa ajetaan seuran sisäisiä juniorikilpailuja ja harjoituksia, on valtakunnallisella tasolla SJ 15 luokassa mahdollisuus osallistua SM-sarjaan. SVEL:n alaiset veneilyseurat järjestävät SM-osakilpailuja eri puolilla Suomea, joista yksi pidetään nyt Uudessakaupungissa. Osakilpailujen määrä vaihtelee vuosittain neljästä kuuteen. Kilpailuista suurin osa ajetaan Etelä-Suomen järvissä ja joissa. Osakilpailuista eniten pisteitä keränneestä tulee lajin Suomenmestari.

SÄÄNNÖT MÄÄRÄÄVÄT
Turvallisuuden takaamiseksi luokassa vallitsevat tiukat, mutta yksinkertaiset säännöt. Kilpailut käydään noin kilometrin mittaisella radalla, jonka pisin sivu on korkeintaan 300 m pitkä. Rataa ajetaan kahdeksan kierrosta vastapäivään ja siinä voi olla käännöksiä myös oikealle. Lähtö tapahtuu laiturilähtönä koneet käynnistettyinä. Lyhyen radan ja laiturilähdön vuoksi nopein vene ei välttämättä voita, vaan kiihtyvyydellä on suuri merkitys. Kilpaileminen edellyttää kilpailulisenssin saamista Suomen Veneilyliitolta, joka puolestaan edellyttää, että kuski omaa riittävät tiedot ja taidot kuljettaa kilpavenettä. Veneilyliitto järjestää juniorikuskeille vuosittain valmennusleirin, jossa käydään läpi sääntökirjaa ja annetaan tietoa tulevasta kilpailukaudesta sekä kilpailukäytännöstä.

TURVALLISUUS
Kilpaileminen, harjoitukset ja ajaminen ovat kurinalaista toimintaa. Ajolinjoista ja radalla toimimisesta on tarkat ja kaikkien tiedossa olevat säännöt. Vedessä ei kurvailla ja kaahata miten sattuu, vaan ajolinjoista on tiukat määräykset. Radalle mennään ja sieltä poistutaan sovitusta kohdasta, sovittua merkkiä näyttäen. Rataa ajetaan ainoastaan yhteen suuntaan, ei ristiin rastiin eikä varsinkaan vastasuuntaan. Turvallisuus lajissa on ensiarvoisen tärkeää. Kilpailussa on koko ajan paikalla kaksi turvavenettä, joissa on sukeltajat. Mahdollisessa hätätapauksessa apu on hyvin nopeasti paikalla ja rannalla odottaa lääkäri ensiapuhenkilöstön ja ambulanssin kanssa. Turvakatkaisin on tuotu moottorista ohjaamoon ja sijoitettu siten, että jos kuski on putoamassa veneestä, moottori sammuu välittömästi, jopa ennen kuin kuljettaja on ehtinyt veteen. Myös moottorin kierrosluku putoaa tyhjäkäynnille heti, kun kuljettajan jalka irtoaa kaasupolkimelta. Kuljettajalla on yllään tukevakankaiset ajoasu joka peittää koko kehon, moottoriurheiluun hyväksytty punainen tai oranssinen kypärä, selkäpanssari ja tietenkin pelastusliivit. Jokaista kilpailua edeltää veneen katsastus, jossa käydään mm. turvallisuuteen vaikuttavat seikat erittäin tarkasti läpi, niin veneen kuin kuljettajankin kohdalta. Lisäksi tarkastetaan, että vene on sääntöjen edellyttämässä kunnossa.

VARIKKOELÄMÄ
Varikolla vallitsee tiimien kesken leppoisa tunnelma. Yhteistoiminta eri tiimien mekaanikkojen (isät, äidit ja sisarukset) kesken sujuu kitkatta. Mekaanikot auttavat toisiaan, trimmausvinkkejä vaihdetaan, työkaluja ja varaosia lainaillaan. Nuoret kuljettajat ovat mukana kaikissa veneiden huolto- ja korjaustöissä, jolloin he ymmärtävät ja oppivat, mikä säätö vaikuttaa mihinkin. Kuskit kyllä kilpailevat keskenään, mutta vain radalla. Varikolla ollaan kavereita keskenään ja kilpailut voitetaankin ajamalla eikä varikkopelillä. Kaiken kaikkiaan tunnelma juniorisarjassa on erittäin reilu. Voidaan paremminkin puhua tiimien tiimistä, sillä niin hyvä yhteishenki sarjassa varikolla vallitsee.

KILPAILU
Kilpailutilanne on toinen kuin varikkoelämä. Kun ollaan lähtölaiturissa, ei kuulla eikä nähdä muita, keskitytään vain omaan suoritukseen. Lähtövalojen sammuttua ja moottoreiden ulvaistessa vauhtiin ovat kilpailijat omillaan. Nyt on hyvä kaveri pyrittävä voittamaan ja etsitään edellä ajavan veneen tekemät pienimmätkin virheet ja hyödynnetään ne. Samalla on varottava itse tekemästä virhelinjauksia. Mikä onkaan herkullisempaa, kun päästä kurvissa kääntölipulla ohi, kun kumppani on hätiköinyt ja ajanut kurvissa lipun pitkäksi. Radalla on oltava tarkkana. Vauhtia on osattava hiljentää sopivasti juuri ennen käännöstä siten, että vene kääntyy nopeasti menettämättä liikaa vauhtia. Liian lujaa kurviin ajaminen tekee käännöksestä laajan, vene liukuu sivuittain ja kääntyy loivasti. Tällöin vene on helppo ohittaa poijun puolelta. Aallokko tuulen tai muiden veneiden tekemänä teettää nuorille piloteille omat ongelmansa. Aallot on osattava kiertää tai ajettava oikeassa kohdassa yli. Aikaa miettimiseen ei ole, sillä tilanteet vaihtuvat, pitää pystyä tekemään nopeita ratkaisuja. Kuskin kokemus ja ratkaisut tuovat voiton. Hyvä kalusto ja nopea vene eivät yksin ratkaise. Ruutulipun heilahdettua ovat pilotit taas kavereita ja rannassa kerrataan kisan jännittäviä kohtia.

TUTUSTUMINEN LAJIIN
Parhaiten juniorirataveneilyyn ja SJ 15 luokkaan pääsee tutustumaan joko tulemalla katsomaan tällaista kilpailua tai osallistumalla SVEL:n juniorikilpaveneilyleirille, joka tänä vuonna järjestettiin Toukokuun lopulla Forssassa. Leirillä näkee myös muita kilpaveneitä. Suomen Veneilyliitosta voi tiedustella SJ 15 luokasta sekä muista rataveneluokista. Myös Veneilyliiton ”juniorikummilta” Jussi Hänniseltä tai Uudenkaupungin Purjehdusseuran Timo Lindströmiltä voi kysellä kilpaveneistä, molemmat herrat löytyvät kilpailun aikana kilpailuvarikolta. Siispä jos kiinnostus heräsi lajia kohtaan niin, käyppä juttusilla.

SJ 15
SJ.15 on kansallinen junioriluokka. Kilpailijan ikä 8-15 vuotta. Siinä käytetään liiton omistamilla muoteilla valmistettuja yksirunkoveneitä, joiden pituus on 3,1 m. Veneen minimipaino ohjaajineen on 175 kg. SJ 15 -luokan moottorina käytetään tehdasvalmisteista nelitahtista vakioperämoottoria, jonka teho on enintään 15 hv. Moottoria ei saa virittää tai muuttaa millään tavoin. Potkurina on käytettävä jonkin perämoottorivalmistajan ko. moottoriin tarkoittamaa alumiinipotkuria, jonka muotoa saa muuttaa, kunhan siihen ei lisätä ainetta.

T 400 / T 400S LUOKAT
T-luokissa kilpaillaan yksirunkoveneillä. Veneiden valmistajia ovat mm. Dominator, Seaflyer, WInrace ja Stopper.

T 400-luokassa veneen minimipituus on 3,5 m, leveys 1,30 m ja paino ohjaajineen 240 kg. T 400-luokan moottorina on tehdasvalmisteinen perämoottori, jonka iskutilavuus on enintään 400 cc. Moottoria saa virittää luokitustodistuksen antamissa puitteissa. Moottoreina käytetään mm. Selvan, Yamahan ja Mercuryn perämoottoreita. T 400-luokassa veneiden huippunopeudet ovat hieman alle 100 km/h.

T 400S on kansallinen luokka, jossa ei voi kilpailla Selvan valmistamalla moottorilla. Siinä käytetään yleisesti (20hv) 25 hv:n Yamaha moottoria.

Sarjan lähtö tapahtuu laiturilähtönä sammutetuin konein. Lähtövalojen sammuttua koneet pärähtävät käyntiin vaihde päällä. Vaihde on päällä siksi koska potkurina käytetään pintapotkuria ns. cleaveria. Cleaverissa ei ole joustoelementtiä, jolloin vaihteen kytkeminen moottorin käynnissä hajottaa perämoottorin vaihteiston.

O 250 LUOKKA
Vene on ns. kolmipistehydro. Veneitä valmistavat mm. JK, Dickfors, Popoli ja Speedmaker. Veneen pituus on 3,7 - 3,9 m ja veneen, moottorin sekä kuljettajan yhteispainon tulee olla vähintään 190 kg. Moottorina on täysin vapaaviritteinen enintään 250 cc kaksitahti perämoottori. Moottoreita valmistavat esimerkiksi Yamato ja Rossi. Polttoaineena käytetään metanolia. Veneiden huippunopeudet ovat noin 150 km/h.